L’acquisition d’un bateau n’est pas aussi simple que l’on peut penser ! Beaucoup d’acquéreurs de bateaux neufs ou usagés pensent que les réparations se font rapidement et à moindre frais.
Une simple entrée d’eau, une fissure dans le gelcoat, un boulon rouillé ou oxydé, un joint pourri, peuvent avoir des conséquences désastreuses sur une coque de bateau, qu’elle soit en bois, en fibre de verre ou même en aluminium. C’est pour cela que j’ai décidé d’aider les plaisanciers à choisir leurs bateaux, ou les matériaux pour leurs réparations, leurs restaurations.
Nicolas Gibault, Une connaissance mise à l’épreuve :
Navigateur sur différents bateaux depuis plus de 30 ans dans toutes sortes de conditions climatiques aussi bien pour la promenade que pour la compétition.
Mes réalisations de restaurations :
-Modification d’une ancienne vedette militaire transformée en yacht de 23 mètres (Cannes 1978-1983)
-restauration d’un Christ Craft en acajou 1952 (20% de la coque était à refaire, lac d’Annecy 1985)
-rafraichissement de la carène d’un star en bois (Aix-les-Bains)
-remplacement du voile de quille et du tableau arrière d’un Midjet 1968 (voilier avec lequel j’ai régaté pendant plus de 4 ans)
-fabrication complète d’un proto MINI 650 en sandwich fibre carbone (2006-2009) (http://mini650.webs.com/)
The acquisition of a boat isn’t as simple as one might think. Many buyers believe that repairs can be done quickly and at low cost. A simple water infiltration, a fissure in the gelcoat, an oxidised bolt or fastener, or a mouldy joint may have disastrous consequences on a hull made of wood, fibre glass, or even aluminium. This is why I decided to help my fellow sailors choose their boats or the materials used for repairs and restorations.
A Navigator on various boats for over 30 years in all climatic conditions for competition and for leisure, my résumé speaks for itself:-Introduced to the trade by my father while he was modifying an ancient military launch transformed into a 23 meter yacht (Cannes 1978-1983).
-Restoration of a 1952 Christ Craft made of mahogany (20% of the hull needed to be rebuilt, lake Annecy, 1985).
-The refreshing of the hull on a Wood star (Aix-les Bains)
-The replacing the keel fin and the transom on a Midjet 1968 (Sailboat which I used to race in regatta for over 4 years)
-Construction and design from scratch of a Proto MINI 650 made of carbon fiber (2006-2009) (http://mini650.webs.com/)